Το τουρμποσυμπιεστή είναι ένα από τα συστατικά που λειτουργούν κάτω από τις πιο σκληρές συνθήκες σε ένα σύγχρονο σύστημα κινητήρα.ενώ ο ρότοράς του περιστρέφεται συχνά με ταχύτητες άνω των 1001000 στροφές ανά λεπτό.
Υπό τέτοιες ακραίες συνθήκες λειτουργίας, ένας τουρμποσυμπιεστής δεν είναι ένα στοιχείο "ελεύθερο συντήρησης".
Στην πραγματικότητα, οι περισσότερες βλάβες του ανεμοσυμπιεστή δεν οφείλονται σε ελαττώματα του ίδιου του προϊόντος, αλλά προκύπτουν από ανεπαρκή λιπαντική, κατάποση ξένων αντικειμένων ή ακατάλληλη διαχείριση της θερμοκρασίας.Για να σας βοηθήσει να μειώσετε το κόστος επισκευής και να διατηρήσετε την βέλτιστη απόδοση του οχήματός σας, έχουμε συγκεντρώσει τις ακόλουθες 5 πρακτικές συστάσεις συντήρησης με βάση τις αρχές της μηχανικής.
1Η λιπαντική είναι η σωτηρία: Οι "τρείς αρχές" της διαχείρισης του πετρελαίου
Ο κύριος άξονας του τουρμποσυμπιεστή χρησιμοποιεί συνήθωςΕφημερίδασχεδιασμός ρουλεμάνου, που βασίζεται σε εξαιρετικά λεπτή ταινία ελαίου για να διαχωρίσει τον άξονα περιστροφής υψηλής ταχύτητας από το ρουλεμάνου.αμετάκλητη φθορά μεταξύ του ρουλεμπορίου και του άξονα μπορεί να συμβεί μέσα σε δευτερόλεπτα.
-
Χρησιμοποιήστε πλήρως συνθετικό λάδι αυστηρά:
Σε σύγκριση με το μεταλλικό έλαιο, το πλήρως συνθετικό έλαιο έχει ισχυρότερη αντοχή στην οξείδωση σε υψηλές θερμοκρασίες και είναι λιγότερο επιρρεπές στην κοξίωση.Χρησιμοποιήστε πάντα λάδι με βαθμό ιξώδους που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος (OEM).
-
Σύντομη διαστήματα αλλαγής ελαίου:
Εάν το όχημά σας οδηγάται συχνά σε κυκλοφορία στάσης και κίνησης, υπό βαρύ φορτίο ή σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας, συνιστάται να συντομεύονται κατάλληλα τα διαστήματα συντήρησης.Τα σωματίδια άνθρακα στο βρώμικο πετρέλαιο λειτουργούν σαν αμμολιθικό χαρτί, ταχύτατη φθορά του κυριότερου άξονα.
-
Προλοιφή (για παρατεταμένες περιόδους αδράνειας):
Εάν το όχημα έχει σταθμευθεί και δεν έχει ξεκινήσει για περισσότερο από ένα μήνα, συνιστάται να ενεργοποιείται ο κινητήρας για λίγα δευτερόλεπτα (με το σύστημα ανάφλεξης απενεργοποιημένο) πριν από την κανονική εκκίνηση.Αυτό δημιουργεί πίεση λάδι για να αποφευχθεί η ξηρή τριβή κατά την ανάφλεξη.
2Διαχείριση της θερμοκρασίας: Αποφύγετε το "κρύο πάτωμα του κινητήρα και το κλείσιμο αμέσως μετά από θερμό τρέξιμο"
Οι ξαφνικές αλλαγές θερμοκρασίας είναι ένας κρυφός δολοφόνος για τους τουρμποσυμπιεστές.
-
Θέρμανση μετά την έναρξη:Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, αφήστε τον σε αδρανή λειτουργία για 30-60 δευτερόλεπτα (περισσότερο το χειμώνα).Η σκληρή περιστροφή του κινητήρα πριν από την πίεση και τη θερμοκρασία του ελαίου να φτάσουν στις συνθήκες λειτουργίας προκαλεί την περιστροφή των ρουλεμάν του τουρμποκίνητου με υψηλή ταχύτητα με ανεπαρκή λίπανση.
-
Απαπαπατημένο πριν από την απενεργοποίηση (Κρίσιμη):Μην απενεργοποιείτε τον κινητήρα αμέσως μετά από παρατεταμένη οδήγηση σε μεγάλη ταχύτητα ή ανάβαση σε λόφο.
-
Αρχή:Το τερμπ.ε εΕάν ο κινητήρας απενεργοποιηθεί αμέσως σε αυτό το σημείο, η αντλία πετρελαίου θα σταματήσει να λειτουργεί.Το λάδι παγιδευμένο στο εσωτερικό του τουρμπου δεν μπορεί να κυκλοφορήσει για να εξαλείψει τη θερμότητα και παίρνει "ψημένο στεγνόΟι αποθέσεις αυτές μπορούν να μπλοκάρουν τα πετρελαϊκά περάσματα, προκαλώντας ενδεχομένως την κατάσχεση του τουρμπου κατά την επόμενη εκκίνηση.
Σύσταση:Μειώστε την ταχύτητα και οδηγήστε απαλά για τα τελευταία 3 λεπτά πριν από τον προορισμό σας ή αφήστε τον κινητήρα σε αδρανή λειτουργία για 2-3 λεπτά μετά την στάθμευση για να επιτρέψετε στην κυκλοφορία του ελαίου να απομακρύνει την υπολειπόμενη θερμότητα.
3.Το αναπνευστικό σύστημα: Προλαμβάνει την κατάποση ξένων αντικειμένων
Ο τροχός του συμπυκνωτή περιστρέφεται με εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες.
- Ελέγξτε τακτικά το φίλτρο αέρα:Μην προσπαθείτε να καθαρίσετε ένα φιλτράρισμα αέρα από χαρτί μιας χρήσης με το να το "φουσκώσετε".Ένα κατεστραμμένο φίλτρο θα επιτρέψει στην σκόνη να περάσει, διαβρώνει τις λεπίδες του συμπιεστή και διαταράσσει τη δυναμική ισορροπία.
- Ελέγξτε την ακεραιότητα της σφραγίδας του σωλήνα:Ελέγξτε τους σωλήνες και τις σφραγίδες μεταξύ του θήκους του φίλτρου αέρα και της είσοδος του τουρμποσυμπιεστή για ρωγμές ή χαλαρότητα.Ο μη φιλτραρισμένος αέρας (που περιέχει σκόνη/άμμο) που εισέρχεται στο τουρμπόν προκαλεί άμεσα μια επίδραση "αμμοκροτήσεως", μειώνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής του.
4.Μην Αμελείτε το Σύστημα Θετικού Διασπίσματος (PCV)
Αυτό είναι ένα θέμα που συχνά παραβλέπεται αλλά είναι κρίσιμο.
- Αρχή:Αν η βαλβίδα θετικού εξαερισμού (PCV) του κινητήρα μπλοκαριστεί, η πίεση μέσα στο κιβώτιο αυξάνεται.Αυτή η πίεση εμποδίζει την αποστράγγιση του λάδι του τουρμπο, αναγκάζοντας το λάδι να διαρρεύσει πέρα από τις σφραγίδες των δαχτυλιδιών του τέρβου στο σωλήνα εισαγωγής ή εξάτμισης.
-
Συμπτώματα και Λύση:Εάν παρατηρήσετε μπλε καπνό από την εξάτμιση, αλλά τα ρουλεμάν του τουρμποκινητήρα δεν δείχνουν υπερβολικό παιχνίδι, δώστε προτεραιότητα στον έλεγχο και το καθαρισμό/αντικατάσταση της βαλβίδας PCV αντί να βιαστείτε να αντικαταστήσετε τον τουρμποσυμπιεστή.
5.Ακούστε και Παρατηρήστε: Πρώιμα Σημάδια Προειδοποίησης
Η έγκαιρη ανίχνευση μπορεί να αποτρέψει την επακόλουθη βλάβη στον κινητήρα
Συμπεράσματα
Το τουρμποσυμπιεστή είναι Ένα αριστούργημα της ακριβούς μηχανικής, που παρέχει αποτελεσματική ενέργεια.Αναπτύσσοντας καλές οδικές συνήθειες (ειδικά να καθόμαστε σε αδρανή θέση για να κρυώσουμε μετά από σκληρή οδήγηση) και τηρώντας αυστηρή πειθαρχία συντήρησης του ελαίου, μπορείτε εύκολα να βεβαιωθείτε ότι το τουρμποσυμπιεστή σας διαρκεί όσο και ο ίδιος ο κινητήρας.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
